"근본 해결책은 GTX-D 신설, 더 빨리 할 수 있는 게 5호선 연장"

 

 

 

 

 

이재명 대표 아침출근길 골드라인 탑승

“민주당, 5호선 등 구조적 대책 꼭 마련”

김주영 "5호선 김포연장 예타면제 절실”

박상혁 "리버버스, 근본대책 될 수 없어"

 

이재명 더불어민주당 대표가 김포골드라인 문제의 "근본적 해결책은 GTX-D노선 신설이고 더 빨리 할 수 있는 게 5호선 연장"이라면서 당 차원의 지원을 약속했다.

 

이 대표와 김주영, 박상혁 김포시 갑을 국회의원은 25일 오전 8시 30분에 운양역에서 탑승해 김포공항역까지 이용객들을 만났다.

 

이날 이 대표의 탑승에는 천준호 당대표 비서실장, 김민기 국회 국회교통위원장과 관계기관이 함께했다. 

 

이 대표 일행은 시민 불편을 최소화하기 위해 출근시간을 조금 지난 8시 30분쯤에 탑승했다고 밝혔다.

 

골드라인에서는 열차·승강장의 극심한 혼잡으로 인해 올해 들어 닷새에 한 번꼴로 안전사고가 발생했다. 

 

이태원 참사 당시 밀집도는 1㎡에 10명꼴이었는데 매일 아침 출퇴근 시간대 김포골드라인에는 1㎡당 7~8명이 밀집 돼 있어 언제 사고가 일어나도 이상하지 않은 상황이다.

 

이재명 대표는 열차에 탑승한 후 “처음 수도권 서부에서 서울로 출근할 때 30분을 지각했다. 이때 서부 교통난이 얼마나 심각한지 체감했다”고 경험을 밝히면서 “(김포골드라인 혼잡문제의) 근본적 해결책은 GTX-D노선 신설이고 더 빨리 할 수 있는 게 5호선 연장”이라고 강조했다.

 

이 대표는 “제가 경기도 있을 때부터 서울시에 계속 얘기했는데 5호선과 건폐장을 맞바꾸겠다는 건 서로 관계없는 사안을 관계지어 문제 해결을 지연시키는 것”이라고 지적하고 “서울시의 배려가 필요하다. 우리 민주당도 5호선 연장과 GTX-D노선과 같은 구조적 대책들을 반드시 마련하겠다”고 밝혔다.

 

김주영 의원은 “현재 나온 대책들은 임시방편일 뿐 근본적인 해결책이 될 수 없다. 그동안 외면 돼 왔던 수도권 서부지역 교통인프라 확충만이 김포골드라인의 문제를 해소할 수 있다”면서 “서울지하철 5호선 예타 면제를 통한 조속한 사업 추진과 인천 2호선 김포-고양연장사업, GTX-D 노선 추진이 정말 하루 빨리 진행돼야 한다”고 강조했다.

 

김 의원은 브리핑에서도 “예견된 사고를 인지하고도, 문제 해결방안을 알고 있으면서도 해결하지 않는 건 정부의 책임회피”라면서 “지자체 간 노선 합의와 5호선 예타 면제가 시급히 추진돼야 한다. 5호선 김포 연장이 연내 착공될 수 있도록 정부에서 최선을 다해달라”고 재차 강조했다.

 

박상혁 의원은 "근본적 대책으로 5호선 연장을 비롯한 광역철도 신속 추진이 필요하다. 현실가능성 없는 리버버스, 수륙양용버스는 근본적인 대책이 될 수 없다"면서 "국토부는 더 이상 기재부를 탓 하지 말고 5호선 연장 예타 면제를 반드시 매듭지어야 한다. 서부권광역급행철도, 인천2호선 연장도 올해 상반기 내 반드시 예타 절차에 돌입해야 한다"며 당의 지원을 요청했다. 

 

국토부 대광위 강희업 상임위원도 “5호선 김포 연장 및 서부권 광역급행철도(GTX)를 조속히 추진하겠다”면서 “GTX의 경우 지난 2월 예타를 신청했고, 5월 정도에 예타 대상으로 반영될 것 같은데 기재부와 협의해 신속히 행정절차를 진행할 수 있도록 국토부 차원에서도 노력하겠다”고 언급했다.

 

김포골드라인 탑승 후에는 김포공항역에서 한국공항공사로 이동해 이재명 당대표, 김주영 의원, 박상혁 의원, 김민기 국회 국토위원장, 국토부 대도시권광역교통위원회 강희업 상임위원, 김병수 김포시장, 오후석 경기도 행정2부지사가 참석해 ‘김포골드라인 혼잡 완화 대응현황 및 대책’에 대해 브리핑을 진행했다.