합의
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경기도의회, 후반기 원구성 합의... 운영위 1년씩 맡기로카테고리 없음 2024. 7. 15. 16:23
15일 경기도의회가 당초 더불어민주당, 국민의힘 여야 대표의원 간 합의 내용대로 후반기 원구성에 합의했다. 양당은 지난 6월 27일 의장은 더불어민주당에서 맡고, 13개 상임위원장은 민주당이 6개, 국민의힘이 7개를 맡기로 합의했다. 하지만 민주당 일부 의원이 상임위 의석수와 도지사 비서실 행정사무감사 출석을 높고 이의를 제기한 상태였다. 민주당은 기재위, 경제노동위, 문화체육관광위, 보건복지위, 여성가족평생교육위, 교육기획위, 경기도교육청 예산결산특별위, 윤리특위 위원장을 맡기로 했다. 국민의힘은 운영위, 안전행정위, 농정해양위, 건설교통위, 도시환경위, 미래과학협력위, 교육행정위, 경기도 예산결산특별위를 맡기로 했다. 상임위 13개와 특위 3개 총 8개의 위원회를 8개씩 나눴고 특히 주도권 다툼이 ..
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결국 직접 나선 국토부... 서울5호선 연장 노선안 검토 용역 발주카테고리 없음 2023. 10. 19. 00:10
https://www.gimpoin.com/news/11582 결국 직접 나선 국토부... 서울5호선 연장 노선안 검토 용역 발주 > 뉴스종합 | ⓒ 김포in뉴스 - 종 김포시안 인천시안 국토교통부가 서울지하철 5호선 김포‧검단 연장 최적 노선을 결정을 위한 용역을 발주했다. 김포시와 인천시가 노선안에 대한 간극을 좁히지 못하자 국토부가 직접 나선 것 www.gimpoin.com 국토교통부가 서울지하철 5호선 김포‧검단 연장 최적 노선을 결정을 위한 용역을 발주했다. 김포시와 인천시가 노선안에 대한 간극을 좁히지 못하자 국토부가 직접 나선 것이다.
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"김포・인천안 모두 B/C 1 이하... 합의안 만들어야"... 인천시, 서울5호선 연장 노선안 협상 압박카테고리 없음 2023. 10. 6. 10:13
https://www.gimpoin.com/news/11376 "김포・인천안 모두 B/C 1 이하... 합의안 만들어야"... 인천시, 서울5호선 연장 노선안 협상 압박 > 인천시가 서울지하철 5호선 연장 노선안 결정을 위한 협의와 합의안 도출을 압박했다. 김준성 인천시 교통국장은 5일 인천시청 브리핑룸에서 열린 교통정책 설명회에서 서울 5호선 연장 노선안 www.gimpoin.com 김 국장은 이날 “5호선 연장은 어느 한 지역의 관점에서 봐서는 절대 해결할 수 없다. 지자체 간 합의를 통해야 한다”며 “제4차 국가철도망구축계획을 보면 단서 조항에 '합의를 통해 해야 한다'고 돼 있다”고 사업 추진에 지자체 간 합의가 절대적이란 입장을 재확인했다. [출처] "김포・인천안 모두 B/C 1 이하... 합의..
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김포시-인천서구, "대광위 조정 이행" 합의... 5호선 노선확정 가시화카테고리 없음 2023. 5. 21. 12:17
https://www.gimpoin.com/news/9243
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"제가 300만 원을 줘야 하나요?" 구래동 교통사고 갑론을박카테고리 없음 2023. 5. 3. 17:12
유튜브 한문철TV 갈무리. 운전자.보행자 시야 가리는 불법노점 문제도 지적 지난달 김포시 구래동에서 발생한 차량과 무단횡단 보행자 간의 사고가 3일 유튜브 한문철TV에 업로드 되면서 갑론을박이다. 한문철TV에 따르면 해당 사고는 4월 22일 아침 8시경 골드라인 구래역 2번출구 인근 택시 승강장 부근에서 발생했다. 제보자 A씨는 이날 택시승강장에서 회사직원을 차에 태운 뒤 횡단보도를 지나는 순간 인도 쪽 잉어빵 노점 옆에서 보행자 B씨가 갑자기 뛰쳐나오며 차량과 부딪힌다. 갑작스런 사고로 B씨는 병원에 입원했고 B씨의 남편이 위자료로 300만 원을 요구했는데 합의금을 지급하는 것이 과연 맞는 상황이냐는 게 제보자 A씨의 주장이다. 해당 영상을 살펴보면 옆의 도로는 차량들이 정지하는 것으로 보아 보행자신호..
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서울5호선 예타 면제법 발의... "국자노선 안된다" 직선화 목소리 고조카테고리 없음 2023. 2. 14. 15:57
김주영(더불어민주당 김포시갑) 국회의원이 서울5호선 검단·김포연장 예비타당성조사 면제 법안을 발의했다. 김포시는 인근 지자체와 노선 협의에 들어갈 예정인 가운데 김포시의회와 김포한강신도시를 중심으로 인천을 경유하지 않는 직선화 목소리도 높아지고 있다. 이번 법안은 인구 50만 이상 접경지역이 포함된 대도시권의 광역교통시설 확충사업에 대해 예비타당성조사 면제를 골자로 하는 ‘국가재정법 일부개정안’이다. 김 의원은 "경제성 등을 기준으로 사업효과를 분석 및 평가하는 정부의 현행 예비타당성조사 제도에는 한계가 있다"며 "지역의 특성과 사업의 시급성 등을 따져 예타 면제 대상을 적극 검토해야 한다"고 밝혔다. 현행 예타 제도에서는 제대로 된 김포-서울 직결 철도가 없는 수도권 서부의 현실이 전혀 고려되지 않고 ..