5호선
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尹정부 첫 신도시 성공하려면 6월에 5호선 결단해야카테고리 없음 2023. 4. 12. 23:29
김포가 최근 3년간 국가의 철도망 계획에 오르내리면서 크게 주목받고 있다. 서울5호선 노선안을 놓고 김포와 인천이 첨예하게 대립하는 가운데 윤석열 정부의 첫 신도시인 콤팩트시티가 성공하려면 올해 안에 노선 결정을 끝내고 신속하게 착공 단계로 넘어가야 한다는 지적이다. 서울5호선과 GTX, 인천2호선 등 김포 관련 철도망 사업들을 중간 점검한다. [서울5호선 연장] 대광위 직권 노선 결정 가능성 주목 서울 방화역에서 김포를 연결하는 24.2km 길이의 서울지하철 5호선 이른바 김포한강선 연장사업은 누가 뭐래도 김병수 시장의 제1공약이다. 지난해 11월 윤석열 정부가 발표한 김포한강2 콤팩트시티 사업의 추진 일정을 고려했을 때 국토교통부와 대도시권광역위원회가 올해 안에 노선 결정을 끝내고 사업에 속도를 낼 ..
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"서울5호선, 최단거리 노선으로 콤팩트시티와 동시착공해야"카테고리 없음 2023. 3. 26. 00:57
한강신도시총연, "안 돼면 건폐장, 차량기지 수용 강력 반대" 성명 "손해는 김포가 보는데 인천 서구 3개 역사 국자노선 이야기 무성" "대학병원 유치 2년, 진행된 것 없어... 시 부담 비용 점점 커질 것" "장기동 문화예술회관 시네폴리스로 변경? 원 계획대로 추진해야" "광역소각장, 왜 모든 혐오시설들 서쪽에 위치해야 하는가?" 반문 "수차례 답변·면담 요구에 일언반구 없어...불신 쌓이고 진의 의문" 김포한강신도시총연합회가 서울지하철 5호선 노선안, 인하대학교 부속병원 유치, 문화예술회관 부지 변경, 광역소각장 입지 선정 등을 열거하며 "처음 기대했던 것들에 대한 불신이 지속적으로 쌓여가고 있다. 시민들의 목소리에 필히 귀를 기울여야 할 것"이라는 내용의 성명을 발표했다. https://www.g..
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김주영 의원, 대광위에 '서부권 도로교통 체계 개선 건의서' 전달카테고리 없음 2023. 3. 17. 11:09
김주영 의원이 16일 오후 이성해 대도시권광역교통위원장에게 인천2호선 및 서울5호선 김포 연장사업의 신속추진을 당부하고 '서부권 도로교통 체계 개선 건의서'를 전달했다. 건의서에는 대중교통의 수송분담률을 높이기 위한 여러 제안과 개선방안이 담겼다. https://www.gimpoin.com/news/8373 김주영 의원, 대광위에 서부권 도로교통 종합 개선안 건의 > 뉴스종합 | 김포인 종합 소식지 김주영(사진 오른쪽) 의원이 이성해 대도시권광역교통위원회 위원장에게'서울 진입 도로교통 체계 개선 건의서'를 전달하고 있다. 사진=의원실 대중교통 수송분담 높이기 위한 도로교통 체계 www.gimpoin.com #대광위 #건의서 #인천 #2호선 #서울 #5호선 #대중교통 #도로 #개선
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두 달도 안 돼 또 멈춘 김포골드라인... "5호선·GTX 빨리 해야"카테고리 없음 2023. 2. 15. 09:45
도시철도 김포골드라인이 또다시 운행을 멈추면서 서울5호선 김포연장 등 제대로 된 대중교통 서비스를 요구하는 목소리가 높아지고 있다. 김포시와 위탁 운영사인 김포골드라인운영㈜에 따르면 14일 밤 10시 17분경 양촌읍 차량기지 내 관제기계실 화재로 무정전 전원공급장치(UPS)에 오류가 발생하면서 전동차가 운행을 멈췄다. 이로 인해 승객들이 20여 분간 열차에 갇히고 버스와 택시 등 집으로 돌아가는 차편을 구하지 못해 발을 동동 굴렀다. 김병수 시장은 당일 밤 11시경 차량기지를 찾아 신속한 점검을 주문했다. 열차는 11시 37분경 운행을 재개하고 15일 새벽 2시까지 연장운행 됐다. 골드라인은 지난해 12월 21일 새벽 출근길에도 운행을 멈춰 이용객들의 항의가 빗발쳤었다. 당시 선로에 눈이 쌓이면서 건물 ..
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서울5호선 예타 면제법 발의... "국자노선 안된다" 직선화 목소리 고조카테고리 없음 2023. 2. 14. 15:57
김주영(더불어민주당 김포시갑) 국회의원이 서울5호선 검단·김포연장 예비타당성조사 면제 법안을 발의했다. 김포시는 인근 지자체와 노선 협의에 들어갈 예정인 가운데 김포시의회와 김포한강신도시를 중심으로 인천을 경유하지 않는 직선화 목소리도 높아지고 있다. 이번 법안은 인구 50만 이상 접경지역이 포함된 대도시권의 광역교통시설 확충사업에 대해 예비타당성조사 면제를 골자로 하는 ‘국가재정법 일부개정안’이다. 김 의원은 "경제성 등을 기준으로 사업효과를 분석 및 평가하는 정부의 현행 예비타당성조사 제도에는 한계가 있다"며 "지역의 특성과 사업의 시급성 등을 따져 예타 면제 대상을 적극 검토해야 한다"고 밝혔다. 현행 예타 제도에서는 제대로 된 김포-서울 직결 철도가 없는 수도권 서부의 현실이 전혀 고려되지 않고 ..
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"5호선 김포연장, GTX-D 국가철도망 구축계획 반영하라"카테고리 없음 2023. 2. 7. 16:02
김포시의회가 14명 의원 전체 명의로 ‘서울5호선 김포연장 및 GTX-D 제4차 국가철도망 구축계획 변경 반영 촉구 결의안’을 채택했다. 의원들은 7일 임시회 본회의에서 "김포시민은 그동안 2량짜리 경전철, 혼잡도가 최대 285%까지 치솟았던 김포골드라인으로 서울 출퇴근을 하면서 숨쉬기도 어려운 교통지옥을 감내해왔다"며 "서울진입을 위한 국도48호선 및 김포한강로의 교통혼잡도 이미 과포화 상태"라고 호소했다. 그러면서 "윤석열 정부의 첫 신도시인 4만6천호 규모의 김포한강2 콤팩트시티와 함께 대곶 친환경R&D단지 조성의 성공을 위해서는 서울5호선(김포한강선) 김포 연장과 GTX-D노선(김포~강남·팔당), 인천 2호선(김포~고양)의 조기 착공이 필수적"이라며 "김포골드라인은 지난 2003년 김포한강신도시가..
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"서울 5호선 직선화는 어려워... 역사 한 개로 인천과 협의할 것"카테고리 없음 2023. 2. 5. 08:55
서울지하철 5호선 김포연장 사업에 대해 직선화 검토 등 인천시와의 협의에서 강력한 입장이 필요하다는 의견이 김포시의회에서 나왔다. 김포시는 인천 구간을 빼고 서울에서 김포로 곧장 연결하는 직선화 안은 경제성이 낮다며 역사 한 개를 거치는 안으로 인천시와 협의하겠다는 입장을 재확인했다. 한종우 시의원은 지난 2일 철도과 업무계획 보고 자리에서 “콤팩트시티 4만6천 호, 대곶지구 이시티 (등 경제성을 높이는) 변경 요인이 있는데 직선화를 한 번 검토해볼 필요성은 있지 않나”라고 물었다. 한 의원은 이어 “인천시와 어찌 보면 역사 싸움, 노선 싸움을 할 수도 있다”며 “우리도 스탠스가 좀 강하게 나가야 되지 않나. 경제성이 전혀 없나”라고 덧붙였다. 답변에 나선 서승수 철도과장은 “작년 말에 선제적으로 대도시..
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서울·강서 숙원해결 먼저? 건폐장 처리 놓고 김포·검단 ‘부글부글’카테고리 없음 2023. 1. 29. 11:03
서울 강서구가 방화차량기지 인근 건설폐기물처리장 이전을 위해 해당 폐기물처리업체들과 협약을 맺었다고 홍보하자 지하철 5호선 김포·검단 연장 확정이 먼저라며 우선순위에 대한 우려가 나오고 있다. 앞서 강서구는 26일 보도자료를 내고 “9개 폐기물처리업체 모두와 업무협약을 체결했다”며 “서울시, 강서구, 김포시 지자체 간 (5호선 연장 및 건폐장 이전) MOU 두 달 만에 이룬 성과”라고 홍보했다. 협약에는 ▶이전지 확정시 조속한 업체 이전 ▶건폐장 이전을 위한 대체지 마련 노력 ▶먼지·소음 등 구민 생활불편 해소를 위한 주변환경 개선 등 건폐장의 빠른 이전을 위해 상호 적극 협력한다는 내용이 담겼다. 강서구는 “방화동 건폐장과 차량기지 동시 이전을 통해 10만 평이 넘는 부지를 구민들에게 돌려줄..