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"근본 해결책은 GTX-D 신설, 더 빨리 할 수 있는 게 5호선 연장"카테고리 없음 2023. 4. 25. 13:39
이재명 대표 아침출근길 골드라인 탑승 “민주당, 5호선 등 구조적 대책 꼭 마련” 김주영 "5호선 김포연장 예타면제 절실” 박상혁 "리버버스, 근본대책 될 수 없어" 이재명 더불어민주당 대표가 김포골드라인 문제의 "근본적 해결책은 GTX-D노선 신설이고 더 빨리 할 수 있는 게 5호선 연장"이라면서 당 차원의 지원을 약속했다. 이 대표와 김주영, 박상혁 김포시 갑을 국회의원은 25일 오전 8시 30분에 운양역에서 탑승해 김포공항역까지 이용객들을 만났다. 이날 이 대표의 탑승에는 천준호 당대표 비서실장, 김민기 국회 국회교통위원장과 관계기관이 함께했다. 이 대표 일행은 시민 불편을 최소화하기 위해 출근시간을 조금 지난 8시 30분쯤에 탑승했다고 밝혔다. 골드라인에서는 열차·승강장의 극심한 혼잡으로 인해 올..
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김 시장-원 장관, 퇴근길 골드라인 탑승... 상황 점검카테고리 없음 2023. 4. 21. 12:36
20일 김병수 김포시장이 원희룡 국토교통부 장관과 저녁 6시 51분 김포골드라인 김포공항역에서 탑승해 양촌역까지 전 구간을 이동하며 퇴근 시간대 혼잡률을 파악하고 안전관리 상황을 점검했다. 앞서 원 장관은 지난 14일 골드라인에 직접 탑승해 출근길 운행 상황을 점검하고 17일 오전에도 골드라인 혼잡도 완화를 위한 70번 시내버스를 타고 이용현황을 점검한 데 이어 다시 이날 퇴근길 상황을 점검하는 등 문제 해결에 적극 나서고 있다. 김 시장도 골드라인 혼잡도 완화가 정부와 정치권의 화두가 된 상황에서 이를 적극 활용해 서울지하철 5호선 김포연장 예비타당성 조사 면제와 노선 확정, GTX-D(동서 광역급행철도) 건설 등 근본적인 해결책의 신속한 마련을 촉구하고 있다. 이날 양촌역행 열차에 오른 원 장관과 김..
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GTX 플러스 기본구상 연구용역 착수... 순환철도망 구축카테고리 없음 2023. 4. 21. 09:17
GTX노선도. 자료=경기도청 GTX D·E·F 수도권 순환철도망 준GTX 완성 방안 수도권 30분대 생활권... 경기도 최적 노선 계획 마련 후 제5차 국가철도망 구축계획 반영 추진 경기도가 민선8기 교통분야 핵심 공약인 GTX A·B·C 연장 및 D·E·F 신설의 초석이 될 ‘수도권 광역급행철도(GTX) 플러스 기본구상 연구용역’을 20일 착수했다. GTX 플러스는 현재 추진중인 GTX A·B·C 노선의 혜택을 받지 못하는 지역에 D, E, F 노선을 신설해 주민의 출퇴근을 돕기 위한 김동연 경기도지사의 핵심 공약 중 하나다. GTX-D 노선은 김포∼부천∼강남∼하남∼팔당을 잇고 GTX-E 노선은 인천∼시흥·광명 신도시∼서울∼구리∼포천을 연결한다. 또 GTX-F는 파주∼삼송∼서울∼위례∼광주∼이천∼여주를 ..
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[김포골드라인 26년史] 서부권 민심 바로미터 총선판 흔든다카테고리 없음 2023. 4. 16. 13:33
서러움의 역사, 진실의 기록 대통령이 직접 대책수립을 특별 지시하고 원희룡, 오세훈 여권의 잠룡들까지 등판시킨 도시철도 김포골드라인의 시작은 26년 전으로 거슬러 오른다. 1995년 당시 김포군은 사우‧북변지구를 시작으로 풍무지구를 개발하고 강화를 오가는 서울 나들이객도 늘면서 유일한 간선도로인 48번 국도가 포화상태에 이르게 된다. 지금이야 김포한강로, 태장로, 일산대교가 있지만 당시에는 48번 국도가 서울을 오가는 강화와 김포 사람들의 하나뿐인 목숨줄이었다. 상황이 이렇게 되자 유정복 군수 시절인 1997년 김포읍과 김포공항역을 연결하는 총연장 10km 규모의 경전철 계획이 수립된다. 계획상 1998년 착공 2005년 개통이 목표였으나 2001년 KDI(한국개발연구원) 타당성 조사결과 경제적 타당성 ..
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"5호선 노선확정·서부권GTX 예타통과 속도감 있게 추진"카테고리 없음 2023. 4. 14. 14:40
김병수 김포시장이 원희룡 국토부 장관에게 김포골드라인 혼잡률 등 상황의 심각성을 설명하고 있다. 원희룡 "서울시와 적극 협의해 개화~김포공항 버스전용차로 연장" 서울시 "적극 협조하고 있다... 점선으로 운영 문제점 있었다" 반박 원희룡 국토교통부 장관이 14일 김포골드라인에 직접 탑승해 출근길 운행 상황을 점검하고 김포시와 철도운영기관 등 관계기관에게 혼잡문제 해결을 주문했다. 이와 관련 국토부는 지난 11일 골드라인에서 발생한 안전사고와 관련해서 윤석렬 대통령이 대책 수립을 특별 지시했다고 밝혔다. 김병수 김포시장은 이날 원 장관과 함께 골드라인에 탑승해 상황의 심각성을 설명하고 대책회의에도 참석해 서울5호선 김포연장과 GTX 등 근본적인 해결책 마련을 위한 정부의 신속하고 과감한 결단을 호소했다. ..
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두 달도 안 돼 또 멈춘 김포골드라인... "5호선·GTX 빨리 해야"카테고리 없음 2023. 2. 15. 09:45
도시철도 김포골드라인이 또다시 운행을 멈추면서 서울5호선 김포연장 등 제대로 된 대중교통 서비스를 요구하는 목소리가 높아지고 있다. 김포시와 위탁 운영사인 김포골드라인운영㈜에 따르면 14일 밤 10시 17분경 양촌읍 차량기지 내 관제기계실 화재로 무정전 전원공급장치(UPS)에 오류가 발생하면서 전동차가 운행을 멈췄다. 이로 인해 승객들이 20여 분간 열차에 갇히고 버스와 택시 등 집으로 돌아가는 차편을 구하지 못해 발을 동동 굴렀다. 김병수 시장은 당일 밤 11시경 차량기지를 찾아 신속한 점검을 주문했다. 열차는 11시 37분경 운행을 재개하고 15일 새벽 2시까지 연장운행 됐다. 골드라인은 지난해 12월 21일 새벽 출근길에도 운행을 멈춰 이용객들의 항의가 빗발쳤었다. 당시 선로에 눈이 쌓이면서 건물 ..
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"5호선 김포연장, GTX-D 국가철도망 구축계획 반영하라"카테고리 없음 2023. 2. 7. 16:02
김포시의회가 14명 의원 전체 명의로 ‘서울5호선 김포연장 및 GTX-D 제4차 국가철도망 구축계획 변경 반영 촉구 결의안’을 채택했다. 의원들은 7일 임시회 본회의에서 "김포시민은 그동안 2량짜리 경전철, 혼잡도가 최대 285%까지 치솟았던 김포골드라인으로 서울 출퇴근을 하면서 숨쉬기도 어려운 교통지옥을 감내해왔다"며 "서울진입을 위한 국도48호선 및 김포한강로의 교통혼잡도 이미 과포화 상태"라고 호소했다. 그러면서 "윤석열 정부의 첫 신도시인 4만6천호 규모의 김포한강2 콤팩트시티와 함께 대곶 친환경R&D단지 조성의 성공을 위해서는 서울5호선(김포한강선) 김포 연장과 GTX-D노선(김포~강남·팔당), 인천 2호선(김포~고양)의 조기 착공이 필수적"이라며 "김포골드라인은 지난 2003년 김포한강신도시가..
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"서울 5호선 직선화는 어려워... 역사 한 개로 인천과 협의할 것"카테고리 없음 2023. 2. 5. 08:55
서울지하철 5호선 김포연장 사업에 대해 직선화 검토 등 인천시와의 협의에서 강력한 입장이 필요하다는 의견이 김포시의회에서 나왔다. 김포시는 인천 구간을 빼고 서울에서 김포로 곧장 연결하는 직선화 안은 경제성이 낮다며 역사 한 개를 거치는 안으로 인천시와 협의하겠다는 입장을 재확인했다. 한종우 시의원은 지난 2일 철도과 업무계획 보고 자리에서 “콤팩트시티 4만6천 호, 대곶지구 이시티 (등 경제성을 높이는) 변경 요인이 있는데 직선화를 한 번 검토해볼 필요성은 있지 않나”라고 물었다. 한 의원은 이어 “인천시와 어찌 보면 역사 싸움, 노선 싸움을 할 수도 있다”며 “우리도 스탠스가 좀 강하게 나가야 되지 않나. 경제성이 전혀 없나”라고 덧붙였다. 답변에 나선 서승수 철도과장은 “작년 말에 선제적으로 대도시..